About Us
스카이 인베스트 소개
스카이 인베스트(eVTOL 투자 연구소)는 전기 수직이착륙 항공기(eVTOL)와 도심항공모빌리티(UAM) 산업을 개인투자자의 눈높이에서 분석하는 한국어 연구 노트입니다. 화려한 시연 영상이 아니라, 기업이 직접 제출한 공시와 규제기관 1차 문서를 근거로 "이 종목·이 산업이 실제로 어디까지 왔는가"를 분기마다 추적합니다.
무엇을 다루나요
- 기업 분석(메인): Archer(ACHR), Joby(JOBY) 등 eVTOL 상장사의 현금 런웨이·손실·인증 단계를 SEC 공시로 점검합니다.
- 기술 원리: 분산전기추진(DEP), 배터리, 모터 등 핵심 기술을 비전공자도 이해하도록 풀어 씁니다.
- 규제·정책: 미국 FAA, 유럽 EASA, 한국 국토교통부의 powered-lift·UAM 제도와 상용화 일정을 정리합니다.
- 산업 뉴스 해설: 단순 전달이 아니라 "그래서 투자자에게 무슨 의미인가"를 분석합니다.
누가 쓰나요 (작성자)
운영자 겸 필자는 필명 "스카이"입니다. 정보통신(ICT) 분야 소프트웨어 개발자로 일하며, eVTOL/UAM 섹터에 개인투자자로 참여하고 있습니다. 항공·배터리·재무를 정식으로 전공하지는 않았습니다. 대신 개발자로서 익힌 시스템 사고로 복잡한 항공·사업 구조를 번역합니다(예: 인증 지연 = 릴리즈 딜레이, 현금 소진 = 런웨이, 분산추진 = 서버 이중화).
저는 가짜 경력이나 과장된 전문성을 내세우지 않습니다. 한계는 한계대로 밝히고, 검증된 사실만 사실로 적는 것이 신뢰의 출발이라고 믿습니다.
어떻게 쓰나요 (방법론)
- 1차 출처 우선: 수치는 미국 증권거래위원회(SEC EDGAR)의 10-K/10-Q·8-K, 기업 IR 자료, FAA·EASA·국토교통부 공식 문서에서 직접 확인합니다.
- 자료명과 날짜 명시: 중요한 수치와 규제 내용은 본문에서 "Archer 2026년 1분기 10-Q", "FAA powered-lift 규정"처럼 자료명과 기준 시점을 함께 적습니다.
- 고유 데이터 블록: 기업 분석 글은 현금, 손실, 현금 런웨이, 주식 수 변화, SBC, 인증 단계, 다음 이벤트를 가능한 범위에서 표로 정리합니다.
- 사실과 의견 구분: 공시 수치는 "사실"로, 해석은 "제 견해/추정"으로 분명히 나눕니다.
- 과장 금지: 특정 종목의 매수·매도를 단정적으로 권하지 않습니다.
업데이트와 정정 정책
eVTOL 기업의 공시, FAA 인증 단계, 운항 일정은 계속 바뀝니다. 그래서 주요 분석 글에는 업데이트 이력을 남기고, 새 10-Q·10-K·FAA 문서·회사 IR 발표가 나오면 기준 날짜를 명시해 보강합니다.
수치 오류, 링크 오류, 문서 해석 오류를 발견하시면 문의 페이지 또는 이메일로 알려 주세요. 근거 자료를 확인한 뒤 수정하거나, 판단이 달라진 부분은 업데이트 이력에 남기겠습니다.
이해상충 고지
운영자는 eVTOL/UAM 섹터에 관심을 가진 개인투자자이며, 글에서 다루는 일부 종목을 보유하거나 과거에 보유했을 수 있습니다. 이 사이트의 글은 투자 자문이 아니라 공개 자료를 읽고 정리한 연구 노트입니다. 독자는 투자 전 반드시 원문 공시와 본인의 투자 기준을 직접 확인해야 합니다.
운영 목적
이 사이트는 정보 제공과 학습 공유(learning in public)를 목적으로 합니다. 투자 자문이나 권유가 아니며, 모든 투자 판단과 책임은 독자 본인에게 있습니다(자세한 내용은 면책 고지 참고).
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최초 작성: 2026-06-15 · 최종 수정: 2026-06-27