전체 글 · 주제별 안내
처음 오신 분은 비행원리부터 읽으시면 됩니다. 주제별로 공개된 글을 모두 모았습니다.
최종 수정 2026-10-16
비행원리
어떻게 뜨고, 왜 소리가 나고, 지상에는 어떤 바람이 부는지
- 호버링이란? eVTOL이 제자리에 떠 있는 원리와 로터 전력 계산
- eVTOL 기체 방식 3가지 비교: 틸트로터·리프트+크루즈·멀티콥터
- UAM 뜻, eVTOL·AAM과 무엇이 다를까? 법 조문과 FAA 문서로 본 세 단어
- 다운워시란? eVTOL 이착륙 때 땅에 부는 바람, 계산하면 초속 11~35m
- eVTOL 소음은 어디서 날까? 로터가 내는 세 가지 소리와 끝 속도
- 오스프리(V-22) 틸트로터는 어떻게 헬기에서 비행기로 바뀔까?
- 양력 공식으로 계산한 eVTOL 로터와 비행기 날개
배터리·전기추진
에너지와 출력, 모터와 배터리, 고장이 났을 때
- Wh와 W 차이, 배터리 250Wh/kg은 셀 값일까 팩 값일까?
- 전고체 배터리 상용화 어디까지 왔나: 리튬황·리튬이온과 항공 배터리 다섯 조건 비교
- 전기비행기와 eVTOL 차이, 날개가 바꾸는 배터리 항속과 수소·하이브리드
- 분산전기추진(DEP), eVTOL 모터 하나가 멈추면 남은 로터는 얼마나 더 밀어야 할까?
기체·제어
재료, 비행제어 컴퓨터, 안전을 판단하는 방법, 위치 파악
- 비행제어 컴퓨터가 eVTOL 자세를 잡는 네 단계와 플라이 바이 와이어
- eVTOL을 탄소섬유(CFRP)로 만들면 호버링 전력은 얼마나 줄까?
- 비행기 사고 확률, eVTOL 인증은 왜 고장 하나마다 10억 시간당 1회로 따질까?
- ADS-B란? 레이더·트랜스폰더와 다른 점, 도심 저고도 에어택시가 위치를 알리는 방식
- eVTOL 형식증명·생산증명 차이와 양산 공장이 갖출 품질 항목 15개
운항·도시
이착륙장, 충전, 날씨, 정비, 승객 안내, 화재 대응
- 버티포트란? 헬리포트와 다른 점과 꼭 갖춰야 할 시설
- 에어택시 충전기 4대를 동시에 돌릴 때 필요한 전력 계산
- eVTOL 정비 인력, 미국 항공정비사 자격 30개월을 인도 날짜에서 거꾸로 세면
- 버티포트 설계기준, FAA EB 105A와 국토부 고시로 읽는 착륙장 크기
- 에어택시 멀미 원인은 흔들림 세기보다 주파수와 감각 어긋남
- 배터리 화재는 왜 물로 식혀야 할까? 열폭주가 번지는 과정부터 진압까지
- 에어택시 결항 기준은 어디서 정할까? 시야·구름·바람·결빙 비교
- 대구 UAM 시범노선 61km, 서대구역 버티포트 계획에 적힌 것과 빠진 것
- 한국 UAM 상용화 시기 2028년: 국토부가 정한 첫 운항 조건과 예산
- 에어택시(UAM) 조종사 자격의 10년 시계, FAA가 계산에 넣은 조종사는 171명
- eVTOL 예비 에너지 규정, FAA 20~45분과 EASA 최소 5분은 무엇이 다를까
뉴스·세계사례
각국 기체와 실증이 어디까지 왔는가
- 드론택시 상용화는 어디까지 왔을까? 다섯 관문 회사별 추적표
- 조비 에어택시의 텍사스 비행, FAA eIPP 시범 프로그램에서 무엇을 했나
- eVTOL 뉴스 속 무인 항공기·원격조종·자율 비행의 차이
- UAM 시범운용구역은 누가 신청할까? 미국 eIPP·태국·UAE 샌드박스와 비교